近年来，江苏盐城工学院汽车工程学院积极响应全市汽车产业的发展号召，全面落实“新工科”建设要求，逐渐形成了包括车辆工程、汽车服务工程、能源动力工程、新能源汽车工程在内的四个汽车类专业，涵盖普通本科、国际合作、专转本、单独招生、专接本3+2、中接本3+4等不同类型，拥有近1600名学生的中大型规模二级学院。在培养过程中，如何开展教学研究，既能适应不同类型学生的特质与发展愿望，又能培养应用型本科人才，还能满足行业、企业的需求？对此，汽车工程学院有自己的理解。
因材施教+差异发展，打造多元化应用型人才
近年来，盐城工学院汽车工程学院在学生培养过程中，针对不同类型生源，进行专业分层培养的目标定位、细化素质能力培养要求、探索能力培养路径与方法、提高培养效果等研究与试点改革，逐步形成了“分层培养 赛练促学”人才培养模式，打造多元化应用型人才。
在“分层培养”人才培养模式下，普通本科在人才培养方案制定过程中重点考虑以厚基础、重技术为主线，重点为学生进一步深造和技术性工作打基础，实践上重点偏重技术设计，包括汽车设计、分析等方面，人才培养定位在考取研究生、预就业（高端技术类型）和创新创业。
国际合作班人才培养定位则以出国进一步深造为目标，在理论方面重点强化基础理论，着重在“语言关”上发力，加强学生适应国际社会的能力以及独立运用英文文献解决实际问题、撰写英文报告等方面的技能。
专转本的学生由于已经有了一定程度的实践动手能力，理论上以强化汽车基础和管理知识，一定程度上偏向考研，在实践上以工程技术管理为目标，辅以一定的汽车零件创新创业培养，人才培养定位以考研、培养高端的汽车技术管理型人才为目标；单独招生、3+2、3+4作为江苏职业教育的试点模式，以培养学生熟悉汽车零部件基础知识为主，重点培养汽车销售、租赁、维修等汽车服务方面知识，更侧重于技术技能型人才的培养。
动手实践
模块化课程+精准化教学，创新“分层培养”目标体系
推进教育改革、服务人才培养，重点在教学。为此，近年来，汽车工程学院根据不同类型生源岗位需求、工作任务、所需素质能力，搭建专业能力结构图，按照层级推进能力培养的规律，梳理课程之间的内在逻辑关系，模块化设置课程，形成以能力培养为主线的课程体系。
针对目前的课程设置实际情况，学院把课程体系结构设置为普通本科、中外合作办学、专转本和其他分段培养模式四个相对独立的培养体系，学生培养由通识课程模块、专业模块、素质与能力拓展模块和集中实践模块等课程设置来实现，并进行课程教学大纲的分类制定和教材的分类修订与选用。从过去的单一层次人才培养模式向“职业技能型”“创业综合型”以及“学历提升型”等多层次分类人才培养模式转化。
课内训练+竞赛实践，构建“赛练促学”多样化平台
近日，盐城工学院汽车工程学院召开专题教研会议，能源动力工程、车辆工程等专业的优秀教师分享了教学竞赛经验，并进行竞赛试讲汇报，现场学术氛围浓厚。
近年来，汽车工程学院在“分层培养”的前提下，构建应用型本科汽车类人才“赛练促学”培养模式，既体现“分层培养”原则，又遵循应用能力培养规律，融入行业企业最新技术及实践案例、学科竞赛及创新项目、技术开发等内容，运用各类平台与多样化的教学手段，使得各类学生的专业综合素质和工程实践能力显著提升。
理论学习
结合大学生涯规划，应用院级创新实践社团，校、省创新实践训练平台，院、校及行业国家学科竞赛平台开展各类能力训练，汽车工程学院打造各类校内汽车类创新竞赛平台6项，科技社团、校内培训、创新训练及省级以上竞赛平台10多项。加强产教融合，与江苏悦达集团打造盐城悦达汽车学院，共建汽车构造实验室，与西门子软件（中国）共建汽车三维设计实验室，与江苏五人掌有限公司共建校内汽车服务中心。校内教师各科研团队接受学生参加各类科研项目，学院构建各类行业证书培训平台，同时还拥有20多家校外实践基地。
同时，学院建立了以培养方案为指导、课程及教学内容改革为依托、课内外梯次能力训练为主要路径、导师制为保障的课内外“赛练促学”机制。学生从入学开始的大学生涯规划到中途的创新实践计划训练、技能培训、学科竞赛，再到最后顶岗实习或毕业设计直至毕业，学生能力培养的全过程，都在学院的统一规划安排及学业导师的跟踪服务、校院全程指导下，有力保障学生培养的全过程指导、全员性覆盖。（徐忠华）